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物流行业在市场发展的影响和变化

时间:2019-05-20 04:19    来源:www.ncjprl.com    作者:济南专线物流

现在互联网经济迅速发展的时代,现在人们生活中已经离不开网络带来的便捷,很多人开始在网上进行购买商品,购买的背后必然有物流公司的帮助,那么大家知道物流在市场发展是怎样状态吗?下面我们就“物流行业在市场发展的影响和变化”来详细了解下。



【物流行业在当代的发展】


12月1日,中物联钢铁物流专业委员会发布钢铁行业PMI指数,11月份为51.0%,较上月回升0.3个百分点,达到今年5月份以来的点。主要分项指数中,生产指数时隔四个月后重回收缩区间,新订单指数两连升至近七个月的高点,新出口订单止跌回升至50%的临界点以上,产成品库存指数两连降且跌至近七个月的,购进价格指数两连升至70个月以来的高点。



11月,此前维持高位的钢铁产量继续下降。11月钢铁行业生产指数为48.8%,较上月回落1.9个百分点,重回收缩区间。数据显示,截至11月25日,被调研的全国163家钢厂中,高炉开工率为76.52%,周环比下降0.28%;钢厂盈利率仅为47.24%,周环比下降6.13%。


值得注意的是,11月与钢铁生产相关的采购活动仍呈扩张态势。其中,采购量指数继续上升至55.1%,达到近七个月以来的;原材料进口指数也两连升至52.0%;原材料库存指数本月反弹至50.0%。从这三个指数的变化情况来看,当前钢铁企业备货仍显现积极心态,钢铁产量仍有反复的可能。与此同时,钢铁企业接单和出口情况较为乐观。


11月钢铁行业新订单指数两连升至55.9%,为今年5月份以来的;新出口订单指数回升至50.2%,时隔两个月后重回扩张区间。受益于外部需求向好、国际钢价上涨等因素,当前国内钢材出口形势止跌回稳,业内预计后期钢材出口量将企稳或小幅增加。


【物流业的迅速发展】


钢材贸易是资金密集型行业,年销售额上亿的企业也只能算小规模。整个经营过程都需要银行的大量信贷资金加以流动。一旦“差钱”,整个钢市的流动性将急剧萎缩。事实上对大多数类似的中小型钢贸商而言,冷意来自2010年年末。但他们并未意识到2011年的信贷市场会如此紧绷。



原本预计年初信贷会有所放宽,按往年规律,信贷发放一般是上半年放开,下半年收紧。但情况与预想的全然相反,他们突然间发现几乎所有的商业银行2011年均按月份逐次进行信贷发放,且额度固定,信贷额度直接下发到各个支行。事实上,由于国家货币的总闸门收紧后,固定的信贷额度由多个行业分享,各银行对钢贸流通行业的信贷额度便相应减少。


当地大中型企业只能轮流获取,一个项目往往要等上数月,银行还可能按1%的标准收取手续费;一旦银行紧缩,销售不畅造成资金周转困难,又没有了钢贸商的预付款,那钢厂的合同组织将面临巨大困难。即使自己压库等到市场好转再销售,但库存愈多资金就愈困难,后期风险就愈大。


一旦资金链断掉,很可能会出现钢厂以超低的价格打包出售极低的资源,引发使市场陷入恐慌性暴跌。这使得整个市场的主导权仍集中在钢厂手中。现在和2008年的不同,是银行没有催贷,如果信贷持续紧缩,并且银行开始催促还的话,到底有多少企业能够顶住,能顶多久就很难说了。


以上关于“物流行业在当代的发展”和“物流业的迅速发展”的介绍,希望能让您了解“物流行业在市场发展的影响和变化”带来帮助。

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